Московский вокзал (Санкт-Петербург)

"Моско́вский вокза́л" (с 1851 до 1924 — Николаевский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Главный. Один из пяти действующих Железнодорожный вокзалвокзалов Санкт-Петербурга. Расположен по адресу пл. Восстания, 2.

С вокзала поезда отправляются в южном и восточном направлениях.

Рядом с вокзалом расположены станции метро Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)«Площадь Восстания» и Маяковская (станция метро, Санкт-Петербург)«Маяковская».

История
Здание возведено в 1847—1851 годах по проекту архитектора Тон, Константин АндреевичК. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича, является «близнецом» построенного им же Николаевский вокзал (Москва)Николаевского вокзала в МоскваМоскве.

Первым начальником вокзала стал Миклуха, Николай ИльичН. И. Миклуха. Его квартира находилась в самом здании вокзала, кроме того здесь располагались конторы служащих Московского вокзала, управление железной дороги, жилые квартиры служащих, императорские помещения.

В 1868 году в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция Николаевского вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями.

В 1898 году со стороны Лиговский проспект (Санкт-Петербург)Лиговского проспекта было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги.


В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание не могло их обеспечить. Среди участвующих в конкурсе были Щуко, Владимир АлексеевичВ. А. Щуко, Фомин, Иван АлександровичИ. А. Фомин, Лидваль, Фёдор ИвановичФ. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко. Было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом Первая мировая войнаПервой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.

В 1923 году, с переименованием Николаевской железной дороги в Октябрьскую, то же название получил и вокзал. Но уже в 1930 году вокзал стал именоваться Московским.

10 июня 1931 года от Московского вокзала отправился первый фирменный поезд — Красная стрела«Красная стрела». В 1962 году, одновременно с электрификацией движения, в здании вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро «Площадь Восстания».

В 1950—1952 годах по проекту архитектора В. И. Кузнецова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено. К его правому крылу со стороны Лиговского проспекта был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)«Площадь Восстания».

В 1967 году был открыт новый световой зал (также по проекту В. И. Кузнецова), что увеличило площадь вокзала на 2700 квадратных метров. Внутри зала был установлен памятник Ленин, Владимир ИльичВ. И. Ленину работы скульптора Л. А. Месса. В 1976 году площадка между перронами и световым залом была перекрыта алюминиевым навесом.В 1993 году бюст В. И. Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Пётр IПетра I работы Чаркин, Альберт СерафимовичА. С. Чаркина и В. В. Оленева.

В начале 2000-е2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.

Московский вокзал занимает третье место в стране по объёму пассажирских перевозок.

Архитектура

Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. К. А. Тон использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа.

По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом.

Со стороны Лиговский проспект (Санкт-Петербург)Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)станции метро «Площадь Восстания».


До 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.

В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект «Деловой Петербург» (Online), со ссылкой на «БИА», 28 декабря 2007 года.

Интерьер
Рельефы зала вестибюля — скульпторы Меллуп, Жермен ЯновнаЖ. Я. Меллуп и Исаева, Вера ВасильевнаВ. В. Исаева (середина 1950-х гг.) Пригородное сообщение


Первые три платформы оборудованы турникетами для проверки пригородных билетов. Пригородные поезда повышенной комфортности могут отправляться с четвёртой платформы, проверка билетов осуществляется Проводник (железнодорожный служащий)проводниками. Пригородные перевозки по направлениям с Московского вокзала осуществляет Дирекция пригородных перевозок «Транском» Октябрьская железная дорогаОктябрьской железной дороги. Используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московский».

По состоянию на 2007 год вокзал обслуживает следующие направления:
Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Малая Вишера
Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Великий Новгород
Санкт-Петербург — Тосно — Шапки
Санкт-Петербург — Мга — Волховстрой
Санкт-Петербург — Мга — Будогощь
Санкт-Петербург — Мга — Невдубстрой

Поезда дальнего следования

По состоянию на 2009 год вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:
Адлер
Анапа
Астрахань
Баку
Белгород
Боровичи
Брянск
Великие Луки
Весьегонск
Владикавказ
Волгоград
Воронеж
Губкин
Евпатория
Ейск
Иваново
Ижевск
Казань
Калуга
Кисловодск
Кострома
Курск
Мариуполь
Москва
Нижний Новгород
Старый Оскол
Новороссийск
Осташков
Пестово
Ржев
Самара
Саратов
Севастополь
Симферополь
Сонково
Ульяновск
Уфа
Феодосия
Харьков
Ярославль
Электропоезд «Сапсан»«Сапсан»


Примечания


Ссылки





 — историческая справка.





ru.wikipedia.org